記者3月1日從中國國務院新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上獲悉，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》出臺，這是中國第一個綜合立體交通網的中長期規(guī)劃綱要。該《規(guī)劃綱要》提出，預計到2035年中國將構建70萬公里的綜合交通網線。
綜合立體交通網到底是什么樣子？中國交通運輸部部長李小鵬在此間介紹，國家綜合立體交通網將以鐵路為主干、以公路為基礎，充分發(fā)揮民航和水運的優(yōu)勢。要連接全國所有縣級及以上的行政區(qū)，邊境口岸，重要設施，還有主要景區(qū)等。預計到2035年，建設的規(guī)模將達到70萬公里左右。其中，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右，沿海的主要港口達27個，內河的主要港口達36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞的樞紐80個左右。
建設“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網的主骨架。建設100個綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運輸網絡。推進交通基礎設施網絡和服務網絡、信息網絡的融合發(fā)展，推進各個區(qū)域間交通協(xié)調發(fā)展，還要推進交通運輸與旅游業(yè)、現代制造業(yè)、快遞物流業(yè)、現代物流業(yè)的融合發(fā)展。
《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，支撐“全國123出行交通圈”，即都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。要支撐“全球123快貨物流圈”，即國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。
《規(guī)劃綱要》還提出，到本世紀中葉，全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網。實現“人享其行、物優(yōu)其流”，全面建成交通強國，為全面建成社會主義現代化國家當好先行。(完)
交通運輸部：培育壯大現代物流企業(yè)健全運輸保障體系
通運輸部部長李小鵬3月1日介紹，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》(下稱《規(guī)劃綱要》)對保障國際物流供應鏈開放安全穩(wěn)定提出了要求，下一步將在三個方面繼續(xù)做好工作：著力形成陸?？战y(tǒng)籌的運輸網絡、培育壯大現代物流企業(yè)、健全運輸保障體系。
2月8日，黨中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》。國新辦3月1日就落實《規(guī)劃綱要》精神，加快建設交通強國有關情況舉行發(fā)布會。會上，有記者問：新冠肺炎疫情對全球物流供應鏈提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，請問在保障國際供應鏈穩(wěn)定方面，交通運輸部做了哪些工作，下一步有什么打算？
李小鵬表示，新冠肺炎疫情對國際物流供應鏈體系是個嚴峻的考驗，為了應對這種情況，按照黨中央、國務院的部署和要求，交通運輸部會同有關部委，已經成立了國際物流保障協(xié)調的工作機制，這個機制成立以來，開展了以下幾方面工作：
第一，加強頂層設計。發(fā)布了一個指導意見，提出來要加快構建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應鏈體系，使進口貨物“進得來”、出口貨物“出得去”。
第二，加強調度和協(xié)調。對國際海運、航空貨運、中歐班列、國際道路運輸、國際寄遞物流等方式加強協(xié)調，保證供應鏈的暢通。
第三，堅持開放和合作的原則，保障物資的運輸，同時也保障防疫物品和新冠病毒疫苗出口運輸。
第四，加強供需對接。建立了國際物流重點聯(lián)系企業(yè)制度，正在加強保障體系的構建。
第五，提升運力。前期根據航空運力不足，增加航空運力，還加大中歐班列的運行力度。近期又針對國際集裝箱班輪和集裝箱供需之間的矛盾，加強協(xié)調，優(yōu)化航線配置，加快空箱回運，推動建立上下游企業(yè)之間穩(wěn)定的合作關系，都發(fā)揮了積極作用。
李小鵬指出，《規(guī)劃綱要》也對保障國際物流供應鏈開放安全穩(wěn)定提出了要求。下一步，將在三個方面繼續(xù)做好工作。第一，著力形成陸?？战y(tǒng)籌的運輸網絡。第二，培育壯大現代物流企業(yè)。第三，健全運輸保障體系。
“我相信，在大家共同努力下，我們一定能夠實現構建穩(wěn)定的、開放的、安全的國際物流供應鏈體系這樣一個任務。”李小鵬說。
